SMC無桿氣缸MY1M32-250

4種標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)可用
●根據(jù)負(fù)載質(zhì)量及必要精度的不同，有多種選擇※MY1BΦ25,Φ32,Φ40及MY1HΦ25,Φ32 ,Φ40 已于2013年4月停止生產(chǎn)請(qǐng)選擇MY1B-Z和MY1H-Z①長(zhǎng)行程氣缸上應(yīng)該設(shè)置中間支撐②外部導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)與所支持負(fù)載連換時(shí),請(qǐng)?jiān)O(shè)置偏心吸收機(jī)行程長(zhǎng)的氣缸的場(chǎng)合為防止缸筒的翹曲,因振動(dòng)及由于外部負(fù)構(gòu)機(jī)械接合式無桿氣缸,在各導(dǎo)軌形式的允許范圍內(nèi),可直接載重引起的變形,應(yīng)該設(shè)置中間支揮承載進(jìn)行使用。與吳有外部導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的負(fù)載連接時(shí),要進(jìn)行詳細(xì)參見P1239.1261.1281,13051318的側(cè)向支座的使用」。充分的對(duì)中作業(yè)。外部導(dǎo)軌的支持件和浮動(dòng)機(jī)構(gòu)的托架的安②中間停止時(shí)請(qǐng)使用兩側(cè)加壓控制回路。裝位置,在全部范圍內(nèi)必須在浮動(dòng)的Y.Z軸方向上確保必要的自由度來設(shè)定可能的位置機(jī)械接合式無桿氣缸有特殊的密封構(gòu)造,故氣缸會(huì)有少量的部泄露。使用全部通口封閉的3位閥進(jìn)行中?？刂?不能保持氣動(dòng)滑臺(tái)(移動(dòng)體)的停止位置。另外,再啟動(dòng)時(shí)也有不能速度控制另外,浮動(dòng)件的推力傳遞部不是一端接觸那樣的設(shè)定的場(chǎng)合,中間停止請(qǐng)使用PAB連接的3位電磁閥進(jìn)行兩側(cè)加壓控※浮動(dòng)的Y,z軸詳細(xì)按P1215的型號(hào)選定方法的坐標(biāo)及力矩確認(rèn)制回路③氣缸處不要安裝成扭曲狀態(tài)3關(guān)于定速性氣缸設(shè)置時(shí),缸筒不得扭曲安裝。安裝面的平面度惡化,會(huì)機(jī)械接合式無桿氣缸有特殊的密封構(gòu)造,氣缸會(huì)發(fā)生一些微小:引起缸筒扭曲,由于密封帶脫離漏氣,防塵密封帶損壞,導(dǎo)致作動(dòng)不良,應(yīng)注意的速度變化,若需要有定速性能,請(qǐng)選定適合的元件4負(fù)載率應(yīng)在05以下。④不要把滑臺(tái)作為固定側(cè)來安裝。對(duì)于氣缸輸出力來說,高負(fù)載會(huì)對(duì)氣缸產(chǎn)生不好的影響(結(jié)露等)而導(dǎo)致不良動(dòng)作的發(fā)生。請(qǐng)選擇負(fù)載率0.5以下的氣缸。(主軸承部分承受過大的負(fù)擔(dān),會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞,作動(dòng)不良要是使用外部導(dǎo)軌時(shí))端蓋5請(qǐng)注意低頻度動(dòng)作。低頻度使用的場(chǎng)合,會(huì)因粘著現(xiàn)象和潤(rùn)滑條件變化面影響平滑動(dòng)作,從而導(dǎo)致壽命降低。⑥在選定負(fù)載力矩時(shí),應(yīng)考慮配管,電纜拖鏈等的外負(fù)載?；?/strong>選定計(jì)算中沒有考慮配管,電纜拖鏈等產(chǎn)生的外力。選定負(fù)載率時(shí)請(qǐng)考慮配管和電纜拖鏈等的外力作用的影響用滑臺(tái)(移動(dòng)曲)安裝⑦關(guān)于精度用單側(cè)支探的安裝請(qǐng)與本公司商談機(jī)械接合式無桿氣組不保證移動(dòng)平行度,必須保證移動(dòng)平行度由于本體下彎會(huì)造成作動(dòng)不良、若需使用,請(qǐng)與本公司業(yè)所和行程中間位置精度的場(chǎng)合,請(qǐng)與本公司聯(lián)系?

SMC無桿氣缸MY1M32-250